情况越来越糟 韩国的两大汽车巨头切断了中国生产线上国内汽车的崛起

　　多年来，日本尼康(Nikon)在去年12月从&#;苏州拆除了一家工厂，当时韩国三星(Samsung)停止了在天津的一家装配厂。不久前，亚马逊选择将电子商务的核心业务从中国市场撤出，亚。马逊将手机工厂转移到印度三星最；大的工厂。世界第五大市值巨头甲骨文(Oracle)&#;也在中国裁员900！人，因此恶化已！蔓延、到合资公司。

　　韩国两。大&#;汽车公司-现代(Hyundai)和起亚(Kia香港6合宝典下载官方网站)似乎在中国市场无、法维持。首先，！东风悦达起！亚负责人于6月16日透露。江苏省盐城市的第一家工厂，将于本月底停产。在第一家工厂关闭后&#;，起亚在中国只剩下、两家汽车厂。年产能也从890000辆减少到750000辆。

　　切断生产线对起亚来说是一个残酷而现实的选择、。另一方面，日本汽车和德、国汽，车在产品动力方面处于领先地位，而国内品牌则在抢占市常韩国汽车的市场份额已经减少到历史冰点。

　　起亚在2016年以性价比和其他优势一度上涨至650000辆、，2017年下跌至360000辆。同比下降45%，几乎减半；2018年，下降幅度约为37000、0辆，而2019年的；数据显示，2019年前5个月。批发销售额为128700辆，比去年同期下降11.4%。此时切&#;断生产线是！停止损失的最合适方法，否则生产能、力就会闲置。

　　除了。起亚的现代汽车，中国市场一直是现代汽车市场中最大的市常韩国人一再重申，即使市场低迷，他们也不会放弃中国市常然而，根据外国媒体的！最新报道，现代汽车的首席、执行官LeeWonh；ee表示，该公司正在考虑削减中国最大市场的工厂容量。中国员工人数的减少是现代第一次慢慢退！出中国市场，这表明韩国汽车真的无法生，存。

　　与起亚面临的问题一样，近年来起亚的销量也在下降。20，18年是转！折点。现代汽车在中国的销量为7900000辆，低于900000辆。几乎与2017，年、的785000辆汽车一样，现代汽车在中国拥有165万&#;辆汽车&#;，这意味着一半的工厂被废弃。现代公司再也买不起这么多闲置的工厂了。

　　&#;产量的急剧下降；必然；导致去年现代汽车在第四季度损失了1.15亿美元，这是该公司连续第六季度的亏损。现代汽车及其起亚汽，车自2。016年以来一直是中国市场的第三大汽车制造商。韩国在中国市场！的表现可以说是直线下、降。

　　不久前，日产的豪华汽！车品牌Infini，ti(Infiniti)宣布，它将于明年中旬从中国香港撤回横滨。而韩国这两家！兄弟汽车公司的疏散并不遥、远。